Este estudio fue revisado extensivamente el 4 de junio para descomponer en factores la nueva información meteorológica que ha sido asimilada. Hay algunos gráficos nuevos e impresionantes en esta revisión. En cuanto a los resultados, no son muy diferentes; la inestabilidad en estos SCM (Sistemas Convectivos de Mesoescala) se ha encontrado no ser excepcionalmente fuerte, aunque la turbulencia todavía parece ser el principal candidato principal como factor relacionado con el tiempo atmosférico. El rayo sería el otro, aunque no puedo atestiguar absolutamente si el A330 es un avión vulnerable o no. Mi política es clara: digo solamente lo que sé, y no abordaré ninguno de los temas sobre el diseño de aviones, CRM (NR: Crew (or Cockpit) Resource Management), o los procedimientos de vuelo como factores del accidente. Dejaré eso para los sitios especializados de discusión como los foros de airliners.net para tratar y debatir dichos temas.
Tim Vasquez
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